国庆假期的南海局势异常活跃，尤其是在黄岩岛、铁线礁与巴丹群岛三个关键海域，冲突接连不断。菲律宾决定出动三艘快速执法艇，兴致勃勃地前往铁线礁，自称要抓捕非法作业的渔船。然而，当他们追近目标时，才发现目标渔船上赫然挂着越南国旗。这场精心策划的海上执法行动，从一开始便走了弯路。

10月4日清晨，菲律宾驻中业岛的军方对外宣布，在铁线礁海域发现有外国渔船进行炸鱼和电鱼行为，决定派遣执法人员进行现场查处。早上9点50分，菲律宾的海岸警卫队、海军和海事警察各自出动一艘快速艇，从他们非法占领的中业岛出发。随着菲律宾艇队的接近，我方的中国海警舰艇迅速出动包围，空中也有海军直升机进行全时监视。当菲律宾船只抵达距离铁线礁的3号沙洲仅500米时，目标渔船已经朝渚碧礁方向撤退。尽管菲律宾艇队硬着头皮追去，我方的舰艇迅速插入双方之间进行拦截，最近距离不到9米。经过僵持，菲律宾的三艘小艇最终以安全理由决定返回。

更为讽刺的是，菲律宾自拍的现场视频中，被追捕的渔船悬挂的是越南国旗。这些越南渔船根本无视菲律宾的停船指令，急忙朝中国的渚碧礁方向逃去，显然想借助中菲之间的对峙局面来脱身。从法律上讲，菲律宾在铁线礁进行执法毫无依据，因为铁线礁属于中国的南沙群岛，而中业岛则是在1971年被菲律宾在台风环境下非法占领的。菲律宾在这片海域的执法立场本身就岌岌可危。

回顾早前的事件，早在2025年，菲律宾就曾多次在铁线礁挑起事端，去年10月还曾发生过公务船与我方海警船碰撞的事件，责任完全在菲律宾方面。铁线礁这场闹剧并非孤立事件，其实是早在9月24日仁爱礁拦截行动的延续。菲律宾曾组织一支补给船队，以拉普拉普号为首，企图为仁爱礁的马德雷山号送去物资。然而，当这支船队距离礁盘还有60海里时，就遭遇了我方布设的海上防线。中方的三艘海军舰艇和五艘海警船立即进行封堵，警戒的022导弹艇则位于两侧，成功堵死了航道。

双方经过多小时的对峙，直至深夜11点，中方仍然通过广播劝诱对方离开，最终菲律宾船队不得不放弃补给任务，选择返回。与以往在15海里附近的拦截不同，此次拦截直接推到了60海里，显示出中国在此区域控制力的增强。然而，菲律宾并未对自己的行动进行反思，反而向外界声称内部存在泄密。

中方曾给出人道主义通道，允许菲律宾报告后运输食品和淡水等生活物资，但对于建筑材料和加固物品严禁进入。我方发现菲律宾偷偷往礁上夹带钢材，企图加固老旧的马德雷山号登陆舰，反复突破承诺，最终留给对方的缓冲空间愈发缩小。

就在仁爱礁对峙结束后仅三天，9月27日黄岩岛便开始了大规模军事演练，南部战区组织了海空联合演习，动用了多艘舰艇和无人机，以增强对局势变化的应对能力。同时，海警队伍也进行了拦阻、强制拖带的实操训练，确保在面对外来船舶时可以依法处理。这一系列行动表明，南海的掌控已经演变为一个“海警前置、军队兜底”的综合体系。

在国庆当天，黄岩岛的一艘执法舰艇在甲板上庄严升起国旗，再次传达中国船只常年驻守于此的信息。南部战区明确表示，此次演练面对的正是那些破坏南海稳定的国家行为，以提升护海的实际能力。

在铁线礁冲突发生的同时，南海的其他海域同样问题重重。10月3日，菲律宾小型侦察机未经许可闯入黄岩岛领空，遭到中国的歼-16战机的驱离。此前，菲律宾的小型飞机多次侵犯黄岩岛空域，每次之后又声称“受到压迫”。另外，在巴士海峡的巴丹群岛附近，我方的科考船进行正常的海洋科研作业，却遭菲律宾巡逻船的跟踪和骚扰，菲律宾声称未获得许可，但最终在我方海警的护航下，科考船顺利完成了任务。巴士海峡对于我国的海空力量出入西太平洋至关重要，菲律宾的骚扰显得似乎愈发无理。